每天1元实现公交地铁无缝接轨；先在体育西试行，一旦成熟将设联网站点
道：昨日，广州地铁体育西路G出口旁，出现一排排放得整整齐齐的黄色单车，市民纷纷好奇驻足。原来，这是为解决公交地铁的接轨问题而提供的“绿色”代步工具。往后，市民不用再为转搭公交地铁而走大段路途发愁了！据悉，这里是广州市公共单车项目第一个试运营点，接下来将在广州市内各大地铁公交站场旁设联网站点。
免却两头不到岸之苦
昨天中午，记者在体育西路的公共单车亭看到，黄绿色的亭子旁停放着27辆崭新单车，每辆车上都有一个属于自己的编号。亭子上方的玻璃上贴着收费细则：体验价每小时三元，月票50元，年票360元。
据公共单车亭的工作人员唐小姐称，昨天是该单车亭开张的第一天，虽然到了中午还没有谈成一单“生意”，但是几乎所有路过的市民都对其表现出来浓厚的兴趣。
学生模样的肖小姐途经此处时，好奇地停步了，她说：“这个单车好漂亮，真想骑上去兜一圈。”据了解，这些单车的款式都是特别定制的。颜色方面采用了醒目的荧光黄，而且每辆车有着独一无二的编号，“一方面出于美观且便于管理；另一方面也防了小偷，你说，哪有小偷这么笨来偷这么扎眼的自行车？”单车亭负责人解释。
三名在附近寿险公司上班的白领午饭后路过，盯了许久，“有了这个很方便啊。比如说我吧，每天上班，因家里距离地铁站有一段距离，出来地铁到公司又有一段距离，很麻烦。我曾经想过买辆折叠自行车，把它拎进地铁。但是，地铁需要上下楼梯，人也很挤，不现实。如果将来这个单车站点联网了的话，办理个包年，就可以免却两头不到岸的苦恼了。”潘先生如是说。
而另一位在附近上班的李先生却向记者道出了他的顾虑，“这种公共单车比较适合需要在附近逛街的人，我们这些上班族每天早上都在赶地铁，赶公交，根本没时间在这里租单车还单车，而且公司也没有地方停自行车。”
亚运前将投入五千辆
据了解，公共单车项目由广州市环保局推出的，计划在广州市城区地铁、BRT、公交枢纽沿线和重要商业、居住社区等区域构建单车租赁连锁经营服务网络。市民和游客可在任何一个站点租赁单车短途出行，也可以在任何一个站点返还单车。
广州市委书记朱小丹曾表示，广州以后新建或改造道路一定会把自行车纳入考虑其中。广州市长张宁广也承诺，“我们鼓励市民骑自行车到地铁站，当然，政府也会考虑在地铁站旁多设置一些自行车保管站。”
公共单车亭的工作人员表示，他们计划在亚运会前运营5000辆公共单车，40个站点，以实现公交、地铁等处无缝接轨，也希望将这种健康出行理念植入广大市民心中。
（报料人汪先生，三等奖100元）
■链接新闻
2008年5月1日，杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统，将自行车纳入公共交通领域，意图让慢行交通与公共交通“无缝对接”，破解交通末端“最后一公里”难题。
按照杭州市的规定，16周岁至70周岁之间、具有熟练自行车骑行能力的需求者，可凭杭州公交IC卡及开通公交功能的市民卡，在租车服务点办理租车或还车。没有公交IC卡的市民或外地游客，也可在各固定标准式公共自行车租用服务点及杭州公交IC卡发售、充值点，凭本人身份证等证件，缴300元现金作为租车信用保证金和消费资费押金，办理杭州公共自行车租用卡。一小时内免费，一小时至两小时收取一元租车服务费，两小时以上至三小时租车服务费为两元，超过三小时按每小时三元计费。
这项便民新举措一推出就获得一片叫好声。
