新广州火车站动工

 新广州火车站动工


总投资达130亿元的新广州火车客运站30日在广州南郊的番禺破土动工。作为全国铁路四大客运中心之一，建成后的新广州火车站将同时成为高速化客运专线及泛珠三角地区城际客运铁路的中心枢纽。

新广州火车站位于广州南郊的番禺区石壁，距广州市中心约14公里。据广铁集团董事长吴俊光介绍，按照设计规划，新广州火车站建设总工期为3年，将连接新建的武（昌）广（州）高速客运专线、珠三角城际快速轨道交通和广（州）深（圳）港客运专线，车站共设站台10座，到线20条。预计2020年，新广州火车站年客运发送量将达到8000万人次，将大大缓解广州火车站和广州东站的客运压力。

新广州火车站工程的启动，标志着珠江三角洲城际快速轨道网和泛珠三角区域省际快速铁路客运网的建设拉开了序幕。据介绍，珠三角城际快速轨道交通2010年前将建成以广州为中心，由两条主轴线（广州—珠海连澳门、广州—深圳连香港）和联络线（中山—虎门）组成的珠江三角洲城际快速轨道骨干网，并在2020年形成涵盖珠三角9城市和港澳的“一小时经济圈”。

赣龙铁路顺利铺通

据新华社电 12月30日下午3时20分，随着一声令下，巨大的铺轨机伸出钢铁长臂，将赣龙铁路最后一排枕轨，稳稳地放在路基上，两旁的工人冒着雨雪严寒，紧张有序地上前拧紧螺栓。瞬时，鞭炮齐鸣，礼花飞扬，福建省革命老区龙岩市人民渴望多年的赣龙铁路全线铺通。

赣龙铁路是国家重点工程，西起京九铁路赣州东站，经江西省赣县、于都、瑞金等地，穿越武夷山脉，进入福建境内；经长汀、连城、上杭、新罗区龙岩西站。铁路全长290.1公里，总投资63.3亿元，其中福建段158公里，投资39亿元，于2000年12月8日开工。中铁24局历时7个月，完成了轨道铺设任务，实现了与江西全线贯通。